Как уже говорилось ранее, сабвуферы делятся на активные и пассивные, и отличаются наличием встроенного усилителя у активных.
При подборе усилителя для пассивного саба необходимо учитывать мощность усилителя. При мостовом подключении она должна совпадать с номинальной мощностью сабвуфера.
Рассмотрим варианты сабвуферов и их конструктивные особенности:.
Сабвуферы закрытого типа
Это самое простое конструктивное решение – полностью закрытый ящик, покрытый изнутри слоем звукопоглощающего материала. За счет закрытой конструкции удается несколько увеличить звуковой объем, по сравнению с физическим. Но, опять же, из-за конструкции такие устройства обладают низким КПД.
Сабвуферы фазоинвернорного типа
Их конструктивная особенность – это наличие фазоинвертора (в основном это трубка). Фазоинвертор на определенных частотах создает дополнительную систему колебаний. Это позволяет существенно увеличить КПД. Такие сабвуферы встречаются чаще всего.
Сабвуферы полосового типа
В этом варианте корпус разделен перегородкой, в которой установлен динамик. При этом одна часть получается полностью закрытой, а во второй есть фазоинвертор.
Сабвуферы полосового типа самые сложные по конструкции, но у них самый высоких КПД.
Так же существуют сабвуферы с пассивным радиатором.
Пассивный радиатор здесь – ни что иное, как динамик без магнита, то есть просто диффузор. Его задача – снижение шумового эффекта.
Не стоит забывать про компактные сабвуферы, которые влекут за собой меньше затрат по покупке и установке, и практически незаметны, при этом свою функцию выполняют исправно.
В заключении скажу, что при покупке звукового оборудования не стоит экономить на проводах. Они должны быть гибкие, с толстой изоляцией и хорошей проводимостью.
Как говорят на моем любимом радио «In Bass We Trust!»
Использование материалов статьи возможно при указании прямой ссылки на Авто Блог http://1avtoblog.ru/
Искусственный разум Блога также рекомендует:
