Как бы странно это не прозвучало, но некоторые решения в области безопасности делают автомобиль более надежным в одном аспекте, но опасным в другом. В данном случае речь идет о передних стойках, которые стали толще, чтобы эффективно поглощать энергию столкновения, но они же мешают водителю оценивать дорожную ситуацию.
Из 1 599 пешеходов, которых ежегодно сбивают автомобилисты, практически 50 000 (35%) травм и около 500 смертельных случаев произошли из-за проблем с обзорностью.
Сегодня MIRA (научно-исследовательская организация) изучает и измеряет так называемые А-зоны (слепые зоны перед автомобилем) и размеры объектов, которые водитель не видит с расстояния в 23 метра — именно столько нужно, чтобы остановить автомобиль, движущийся со скоростью в 60 км в час.
